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“价格屠夫”!特斯拉又降价了,Model 3跌破25万

意料之中的国产特斯拉降价,还是引起了轩然大波。10月第1天,特斯拉官网突然将中国制造Model 3标准续航升级版的价格将至补贴后24.99万元。

意料之中的国产特斯拉降价,还是引起了轩然大波。10月第1天,特斯拉官网突然将中国制造Model 3标准续航升级版的价格将至补贴后24.99万元。

国产Model 3去年年底正式进入市场,价格已经由最初补贴前的35.58万元,下调到如今补贴后的24.99万元。此次价格调整的主要原因,是特斯拉采用了国产磷酸锂电池,进一步降低了成本。

特斯拉宣布降低中国市场车型售价后的第一个交易日,市值再次上涨超过千亿元人民币。

“价格屠夫”!特斯拉又降价了,Model 3跌破25万

不靠补贴,这回特斯拉再次“官降”

今年5月,特斯拉国产Model 3标准续航升级版的价格下调至补贴后27.15万元,时隔五个月,价格正式下探至25万元以内。有趣的是,经过这次调价,国产Model 3比此前拼多多上“团购”的特斯拉还要便宜。

新车降价的主要原因,是由于搭载了宁德时代制造的磷酸铁锂电池,动力电池的成本得到进一步下降。而且相比价格调整前,新车的续航还略微提升了23公里,百公里加速仅为5.6秒,最高时速可达225km/h,依然维持了性能上的优势。

不但如此,国产Model 3的长续航版本,也已经降价至30.99万元,不过这一版本依然采用三元锂电池。

有老车主自称被“割韭菜”

特斯拉频频降价的行为,让不少已提车的车主自称被“割韭菜”,但也有消费者表示降价后的车辆“真香”。有网友认为,降价这种事除了提前一个月告诉销售,也应该告诉消费者,“给消费者选择的余地。”

特斯拉对外事务副总裁陶琳在个人社交媒体上表示,特斯拉的直营模式使价格体系变得公开透明,消费者会第一时间获知任何价格变化信息,“汽车行业销售方式这么多年套路太多了,我们想用最坦诚直接的方式打破这种套路。最终受益的会是绝大部分消费者。”

但和此前几次降价不同,似乎是为了应对车主可能产生的“不满”,特斯拉高管也对外打了“预防针”, 陶琳表示,针对本次调价,符合7天信心保障计划内的车主赠送3年免费超充使用权益,并将加快软件、充电、服务等全方位提升,以及开启车主权益项目等。但目前这些权益的具体条款还有待进一步公布,能否覆盖更多老车主,目前还不得而知。

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南都记者注意到,虽然车辆售价下调,但特斯拉却随即上调了超级充电桩的使用费用,“此次的价格调整将根据不同地区的电价、建设成本、充电指导政策等因素进行调整,详情我们将在后续发布。”

谁将遭到挑战?

今年前三季度,国产特斯拉Model 3预计会毫无悬念地成为国内新能源车的销量冠军,而这一切,还是建立在Model 3国产不满一年,且价格不断调整的前提下。

或许是受到成本进一步下降的利好影响,10月1日特斯拉股票再次拉涨,相对前一个交易日,特斯拉市值再次上涨178亿美元,折合人民币超过1200亿元,超过半个上汽集团的市值。

早在5月国产特斯拉Model 3价格下调至27.15万元时,理想汽车创始人李想就称这是“灭顶之灾”,此次价格进一步下调,对市场上的竞品而言,毫无疑问又是一次巨大挑战。

“价格屠夫”!特斯拉又降价了,Model 3跌破25万

北京车展期间的特斯拉展台

首先是Model 3的直接对标车型——来自传统大厂的比亚迪汉EV,以及造车新势力的代表小鹏P7。南都记者注意到,Model 3价格下调后,这两款车型都只有最低配车型,售价低于24.99万元,汉EV的另外两个版本售价分别为25.58万元以及27.95万元。小鹏P7的后驱长续航智享版,24.99万元的补贴后售价和Model 3一致,其四驱高性能版本则比Model 3的长续航版本要贵一些。

在Model 3降价后的首个交易日,小鹏汽车股价同样承压,当天跌幅高达6.98%,理想汽车也遭到3.39%的跌幅。

同在产能爬坡期,在主售版本比Model 3价格更低的时候,汉和P7都收获了不错的前期订单数量,比亚迪更表示汉的订单已经超过4万辆,它们后续的订单情况会否受到影响,也将是业界关注焦点。

但小鹏也在近期有意识降低P7的购车门槛,北京车展上,小鹏汽车宣布为首任车主每年提供3000度电的超充免费充电额度,并推出电池租赁计划,以后驱长续航智享版,购车价格降低7.5万元,电池月租费用为980元。

在特斯拉降价后,真正尴尬的,是尚未大规模交付的同级别电动车,例如Polestar极星,该品牌的Polestar2车型是旗下第一款纯电动车,也是首款面向大众消费者交付的车型,然而Polestar2车型目前只有一个售价41.8万元的首发版,交付数据迟迟未公布,且更低售价的版本迟迟未上市,在品牌力、智能化、自动驾驶等都不占有优势的情况下,高端的电动车品牌将面临来自特斯拉的施压。

更令对手们值得值得注意的是,由于零部件国产化率不断提升,在业界看来,特斯拉Model 3的降价其实是意料中事,有分析显示,在降价到24.99万元后,Model 3的毛利率依然在30%左右,按照汽车产业一般10%左右的毛利率,未来国产零部件比例更高的特斯拉新车,不排除有进一步降价的可能。

在不久前的特斯拉电池日上,特斯拉称将通过一系列手段的创新,实现成本的大幅下降,并称三年内可推出一款折合人民币约17万元的车辆。

不过,也有业内人士分析认为,特斯拉降价后,对于纯电动车的进一步普及有较大作用,对于纯电动车的后市有一定帮助。中汽协数据显示,经历长达一年的低潮期后,8月份新能源车销量同比大幅增长超过两成,为历史同期最高水平。

采写:南都记者 钟键挺

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作者: admin

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